大众捷达sportline试驾体验 体验王牌家轿快感
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大众捷达sportline
大众捷达sportline是一款一汽大众新款捷达汽车,对于这款汽车来说,属于王牌家轿汽车了。这款汽车目前售价是13.48万元。大众捷达sportline怎么样呢?我们来了解一下。
大众捷达sportline
大众捷达sportline车头
大众捷达sportline车灯
又是一台SPORTLIN版车型,不知道大家还记不记得前段时间一汽-大众推出的宝来SPORTLINE车型,在宝来普通版车型的外观和内饰上增加一些运动套件,动力上采用了1.4T+7速DSG变速器的组合方式,实事上那台车并没有给我留下太深刻的印象,因为宝来SPORTLINE在上一代车型上就已经有了。而捷达SPORTLINE版则是首次推出,但是和宝来运动版如出一辙,只是增加一些运动套件,同时使用相同动力,那表现又如何呢?
大众捷达sportline侧身
大众捷达sportline车镜
大众捷达sportline车尾
大众捷达sportline车尾灯
作为一款被国人追捧的“国民家用车”,捷达一直走的都是朴实又亲民的路线。不过自从宝来出了一个SPORTLINE车型之后,捷达也紧随其后,推出了这款捷达SPORTLINE车型,在外观和内饰都进行了运动化处理,但改变并不是太大,主要采用了1.4T+7速DSG这样一套动力才是最大亮点。
大众捷达sportline标志
大众捷达sportline车轮
实事上,除了在外观有改变之外,为了有更好的性能,捷达运动版在刹车系统上也有所提升。普通版新捷达是我们都非常熟悉的前盘后鼓式制动,而捷达SPORTLINE 则前后均采用了盘式刹车,盘式刹车较鼓式刹车散热及制动性能更加优秀。
精彩继续,我们接着看大众捷达sportline运动版测评。
大众捷达sportline内饰
大众捷达sportline内饰
大众捷达sportline中控台
大众捷达sportline刹车
大众捷达sportline座位
大众捷达sportline踏板
内饰的设计和配置与普通版车型基本一致。在内饰风格上面采用了全黑内饰配合红色缝线的组合,红色缝线的真皮方向盘、采用金属和橡胶防滑的踏板以及织物和真皮拼接的座椅,这些配置对运动感的风格的营造起了重要作用。
大众捷达sportline动力
大众捷达sportline变速器
捷达SPORTLINE的动力系统采用了大家比较熟悉的1.4TSI+7速DSG双离合变速器,最大功率96千瓦,最大扭矩225牛米,在1500rpm就可以爆发最大扭矩,动力输出上完全能满足日常驾驶需求,甚至可以稍微去试探一下这套动力的极限,还是有那么点激情的。7速DSG双离合变速器的优点就是换挡速度快,顿挫感小,而且这套动力系统在燃油经济性方面也有很好的表现。
大众捷达sportline
大众捷达sportline车身
这套动力系统在捷达运动版身上并没有做任何的改动,但是用在轻盈的捷达身上,动力输出算是绰绰有余,D挡模式下,油门的响应速度属于中等水平,动力爆发的迟滞感很小,应付日常驾驶需求完全够用。但是低速行驶时,1挡和2挡之间的切换依旧有顿挫感,不知道是要1挡还是要2挡,“智商水平”较之前配备的车型没有太大改观。
大众捷达sportline运动版
切换到S挡,转速有明显的提升,而油门的响应也更加积极,不过这种转速持续高转带来的发动机噪音也明显提高,不过有得必有失嘛。刹车系统表现和普通车型如出一辙,刹车行程偏长,力度偏软,开始有些不太习惯,需要适应一段时间才能很好的应付一些突发情况。
方向盘转向力度很轻盈,但旷量较大,和普通车型的感觉一致,驾驶起来很轻松,所以并不太适合做太激烈的动作,所带来的驾驶乐趣也没那么强烈。悬挂系统也并没有因为是运动版就做特殊调教,依旧是不软不硬,很适中的表现。
从配置上看,这款汽车体验更加好,可谓是王牌家轿了。在性价比上,大众捷达sportline比同类汽车多出了一些,不过却也是物有所值。
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