继续精彩的“活着” 宝马635CSI蓝色老爷车改装图赏

当Rimal Cland第一次见到了他珍爱的E24时，它还是年久失修的状态，足以抵御那些雄心勃勃的汽车爱好车。至少，在它的出现的时候车身面板是缺失的，车漆被完全破坏了，以及车身上还有不少损坏的地方。真正“说服”了Rimal的是它的潜力，这款车的内部还保存的不错，发动机强劲，但也许这款车的真正可取之处是那一套M系的轮毂。

1976年为了延续E9的3.0CS和3.0CSi的辉煌，宝马公司生产了编号为E24的第一代6系大型豪华双门跑车，630CS和633CSi，而这款635CSi是在1978年推出的，采用了运动型悬挂和TRX合金轮毂，宝马6系是宝马历史上是最成功的一款箱式跑车。

正是有如此经典的历史，Rimal对它的选择也是坚定不移。首先Rimal集中注意在油漆上，他选择巴伐利亚蓝色的漆色，这是一个经典的颜色，Rimal自己亲手解决了车身破损和上漆的工作，最后让他的朋友完成了打磨和结尾的工作。

在改变了漆色之后，还做一些突出的车身改变，其中最突出的包括车身腰线的装饰和新的保险杠。这些经典的欧洲元素组装起来配合不错，而在后方，Rimal采取了一些显瘦的尾部来相匹配。所以车尾上面是一个典型的鸭嘴风格的扰流板，这也就定义了E24的倾斜式车尾。

这款车的内饰已经购买前就重做过了，黑色真皮与灰色麂皮覆盖的前排和后排座椅。当Rimal买的车，这确实是一件好事，但作为老车的进化，他对他的E24进行了最终改装。今天，大多数的内部装饰与最初的车型相比已经被更改了，从而产生了一个非常干净，整洁的经典运动型轿跑车内饰。 E36的Vader运动座椅像是一个惊喜，它们看起来像在家里。只有座椅和Airlift V2的控制器提醒了你，这是一个台修改后的车。

虽然Rimal一开始就为E24装上了避震器，但是他的最终目的地是空气避震，所以一套Air Lift Crafter套件被安装到车上。他非常喜欢这一套气动套件，并说在驱动E24上，特别有助于改进拥有如此庞大的前悬挂的车型。

虽然它只是一个侧面感官项目，Rimal已经开始了自己的品牌，他向宝马M定制了三款轮毂。 你可以在这里欣赏到两款18英寸的轮毂，Rimal似乎没有满足，他还继续修改设着计，而目前这两个17、18英寸的版本，在任何可以想象的宽度都可以使用。而他的心目中，他想要的是一套完美合身的18x10和18x11轮毂。