安全气囊爆炸的威力有多大? 人都能崩飞了
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在大家的潜意识中评价一台车是否足够安全,首先想到的是这台车有几个安全气囊?2个?4个?6个?还是8个?人们的意识中气囊数越多汽车的安全系数越高……事实上并不是这样,安全系数的评定并不是由气囊的数目决定。
安全气囊
我们就拿C-NCAP来举例:C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度 50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞、驾驶员座椅在移动台车上进行的15.65km/h特定加速度波形模拟后碰撞四种碰撞试验,根据试验数据计算各项试验得分和总分,由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格,最高得分为62分,星级最低为1星级,最高为5+。具体得分和加分情况如下:
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h),满分18分(前排16,后排2分)。(含头颈胸大小腿部位)
2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h),满分18分(前排16,后排2分)。(含头颈胸大小腿部位)
3、可变形壁障侧面碰撞试验(50km/h),满分18分(前排16,后排2分)。(含头胸腹骨盆部位)
4、鞭打实验(模拟后碰),4分。
5、四个加分项:安全带提醒装置【满分1.5分】及侧面安全气囊和气帘【1分】,儿童座椅固定装置(0.5分)ESC【1分】。
碰撞实验主要是在发生碰撞之后,通过对车内假人的传感器提供的数据,对假人各部位进行受伤分析,然后打出分数。注意后面的加分项:“安全气囊的打开”还没有“安全带提醒”的分数高,这一点足以证明了一件事情,安全带要比安全气囊更为重要。
在真实的车祸中,安全气囊起到的作用不言而喻。虽然它没有安全带那么直接,但是在整个过程中还是为车主增加了一层防御,但是作为车主你知道安全气囊的威力有多大吗?曾经在修事故车时听一位车主讲了他自己亲身遇到的事故,事故的经历不多叙述,直接谈他对安全气囊的看法。他说安全气囊真很重要,但是在撞车的一瞬间明显感到安全带猛的勒住了他,紧接着安全气囊弹了出来,当然这一切都是瞬间完成的,给他最大的感触就是安全气囊弹出的一瞬间打在脸上很疼,而且半边脸都打肿了。
其实这位车主开的车属于中端车,该车采用的是二级安全气囊,爆炸的威力要远远低于普通安全气囊。其实安全气囊本身也有着巨大的杀伤力,具体数据也不用去考证了,看看下面的图片。其实看到这张图片时内心是抵触的,虽然在维修事故车时碰到过很多类似的事情,但每次给的感觉非常不舒服(还有更惨烈的)。
安全气囊
看完之后不知道车主会有什么想法?我的第一直觉是以后做一个遵守交通规则的好司机,哪怕不为别人,单纯的为自己这张脸……
另外需要提醒司机:开车时坐姿不要太靠前,有些女司机开车姿势特别靠前,胸紧贴近方向盘,如果突发事故这种姿势会对司机造成成吨的伤害。还有就是尽量不要让儿童坐在副驾,或者把儿童座椅安置在副驾,这样做对儿童潜在危害非常大,如果非如此不可必须关闭副驾气囊。最后一点,甭管车上有几个安全气囊一定要系好安全带。
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