深港校车天差地别 跨境走读生更爱港校车/图
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香港校巴有专门的停靠站台,孩子上车秩序井然。
深圳校巴竟停在马路中间,学生下车存在安全隐患。
“在深圳境内,全是没有营运资质的保姆车接送到口岸,而到了香港境内后,则是乘坐正规香港校车。只是隔了一个口岸,做法就完全不同,去香港上学孩子的校车安全谁来管?”连日来,有不少深港“走读郎”的家长向晶报反映他们的担忧。据了解,目前有一万多名深港跨境上学儿童。近日,记者就这些孩子上学接送车问题进行了调查。
深圳境内
罗湖口岸
车况破旧卫生状况堪忧
天蒙蒙亮,清晨6时40分,一辆中巴车驶向罗湖火车站西广场,在华侨酒店门前的天桥下停下,数名小学生从这辆中巴鱼贯而出,由一名保姆陪护通过罗湖口岸送去香港读书。一直到早上8时,记者在火车站西广场共发现此类接送车8辆,分别来自于“莲姨”和“礼姨”两家保姆公司,车辆都以中巴为主,车况参差不齐。但记者在采访中发现,这些车辆都没有办理相关营运证件。
各种车辆充当保姆车
昨天清晨6时15分,记者来到罗湖火车站西广场,25分钟后,第一辆护送深港学生的保姆车在广场天桥下下客,这辆车来自“莲姨”保姆公司,车里共下来6个孩子、2个保姆,其中一名保姆告诉记者,车上的孩子来自罗湖片区。
记者现场观察到,这些保姆车有的是限载30人的大型中巴,有的则是限载20人左右的小巴。据记者了解,“礼姨”保姆公司有两款保姆车,一种在外观上同深圳本地的校车一模一样,另一款车大小与这辆相同,但车身则被刷成了蓝色。“莲姨”保姆公司的保姆车普遍比较大,统一在车头上贴着写有“莲姨”的字牌。
车上污迹斑斑安全带成摆设
昨天,记者还发现一辆车牌号为“粤BN6162”的保姆车,车座上污迹斑斑,还有破损。车门上方一块锈斑很是扎眼,车地板也由于年久失修,剥落破损严重。此外,所有的窗户都无把手,一旦发生紧急情况,成年人也很难打开窗户逃生。记者看到这辆车已经跑了8万多公里,驾驶座破旧不堪,司机师傅表示自己并不知道车子的来源,只是负责在“礼姨”保姆公司开车而已。
有些车车况不错,但车上的安全带都成为摆设。虽然很多保姆车工作人员表示,会要求每一位乘坐保姆车的孩子系上安全带,但是记者在现场看到,这些孩子并未系上安全带,这也从多个孩子嘴里得到证实。“保姆没和我们说要系安全带,”侯同学今年上小学一年级,他说,也没看到有同车的孩子会主动系安全带。
1人护送10多名孩子顾不过来
这些孩子下车后,由保姆陪护,需要穿过天桥,来到口岸一楼大厅,再乘坐垂直电梯去往口岸三楼。记者观察到这段不长的路程,好动的低龄学童几乎是跑的,全无秩序可言。有的孩子早就上了天桥,而有的还在桥下拖着自己的书包,为了不让孩子掉队,保姆一般会在最后,更会不断催促孩子们快点走,不要停留,因此,跑得快的孩子通常都不在保姆视线内,很难尽到陪护看管的职责。
罗湖口岸人杂、人流量极大,孩子很容易就不见踪影。一名不愿透露姓名的保姆本人也承认,一车平均有10多个孩子,而只有一个人护送,她们的护送压力很大,经常会顾不过来。
福田口岸
营运车辆摇身变“校巴”
昨日清晨6:30,搭载跨境学童的车辆陆续抵达福田口岸,赴港上学的小学生、幼儿园小朋友从保姆车内下来。记者看到,保姆车的车型“五花八门”,有大巴、中巴、面包车;车身颜色也是五颜六色,有的车身喷成黄色“校车”模样,有的是蓝色旅游巴,上边印有“某某保姆车公司”字样,有的是白色10座、12座的小型面包车,上面没有任何标识,外观上与普通私家车没有区别。“礼姨”保姆公司的一位保姆告诉记者,保姆车公司分多条线路,根据线路上接送学生人数的多少,分配车型。
记者以小孩要到香港上幼儿园想租保姆车为由,登上了一辆铭芳芳保姆公司的保姆车。这辆19座的的中巴车破旧不堪,座位凹陷破损,车体发出轰隆隆的响声,驶出时还往外冒黑烟。车内空气憋闷,散发着异味,最后一排座位边上还挂着扫把、拖把,地板上散落着零食碎片等垃圾。
记者发现,大型旅游巴士的卫生状况相对较好,中巴和面包车的卫生状况堪忧,有些学生的座位就紧挨着拖把和扫帚。#p#副标题#e#
营运车辆摇身变“校巴”
记者在采访中还看到,一辆喷着黄漆,写着校车字样的中巴停靠在联建大楼门口,而校车车门上还喷涂有“罗湖区华清园幼儿园”的字样。约7时46分许,一辆标有“深港”两字、车牌为“粤BG7766”的跨境校车也停靠在路边,车门上也同样喷涂着“罗湖区华清园幼儿园”字样;7时48分,细球有限公司一辆车牌为“粤BN2032”的依维柯也停靠在路边,也被喷涂成深圳校车的黄色,车门上写着“宝安尚文学校”。
据该保姆介绍,车辆所接送的并不是车门上标注幼儿园或学校的学生,而全部是跨境学童。随后,一名司机向记者透露:“我们不挂靠,就办不了证件,被交警抓到要被罚款。”记者随后了解到,不少跨境保姆车公司因求“证”无路,于是想到了一个方法来取得“合法”身份:找一家学校,出一些费用,将“保姆车”挂靠在该校。其中一位业内人士朱先生透露,其公司之前就同深圳某家学校合作,在学校的协助下把“保姆车”过户到其名下,每辆车每月交1000多元给学校,再去申请校车上路许可证。不过,愿意帮忙的学校并不多。“如果真的出了什么事,学校也承担不起这个责任。”
乘车学生:
从未被要求系安全带
记者以家长的身份向多家保姆公司询问孩子乘车安全问题。礼姨公司的接送保姆告诉记者,孩子都是一人一座,而且会系上安全带,至少有1个保姆随车,下车后接送保姆和随车保姆交接,清点学生人数,确保到齐才让孩子们过关,到了香港同样有保姆车接送和随车保姆。莲姨保姆公司的随车保姆向记者保证,保姆车一定不会超载,而且会提醒孩子们系好安全带。
而3位乘坐莲姨保姆车的5年级小学生告诉记者,虽然她们是每人一个座位,但是她们从来都不系安全带。“安全带绑得紧紧的很不舒服,同学们都不系!”其中一位女同学还告诉记者,保姆不会提醒她们要系安全带。
随后两位在香港吴礼和小学读书的三年级小学生告诉记者,她们乘坐保姆车时也不会系安全带,甚至偶尔车里还有超载的情况。“有时候我们出来晚了,就要和幼儿园的小朋友挤在一起,我们是一人一个座位,但是有的幼儿园小朋友是4个人挤2个位子。”不过,这位同学告诉记者,司机开车还是比较慢的,她乘坐校车3年,没有发生过交通事故。
对比深圳和香港的保姆车,这两位小同学表示更喜欢香港的,因为“车更大,更干净”。
香港境内
罗湖口岸
专人护送井然有序
21日早上7时许,记者一抵达罗湖口岸,就见成群结队背着书包的学生往香港方向赶,成为过境通道中的“主力军”。
在罗湖口岸的香港境内,跨境儿童有专门的上车通道。
早上7时20分,记者看到,一辆车牌号为GF3849的黄色校车,打着双闪灯停在路边,两个穿着粉红色马甲和深绿色马甲的工作人员,正在一前一后引导和护送小朋友们登车。这辆汽车的前玻璃窗下,放着一个“跨境校车服务”的牌子,车身标识明显,车后则有一块“学生接送,注意安全”的指示牌。
这辆接送车刚离开,一辆车身外喷绘着“育贤学校”的白色中巴又驶入停车位,车一停好,一名穿深绿色马甲的工作人员,就从口岸大厅带领着跨境儿童出来,然后一一护送上车,等孩子们全部上车坐好后,深绿色马甲工作人员最后一个上车,然后关上车门,校车慢慢驶离现场,整个过程井然有序,学生上车过程也就几分钟。在这辆车的两侧都喷有“学校私家小巴”字样。
深港跨境儿童接送车停靠点,一辆车刚走,另一辆车又抵达,有时几辆同时到达,然后分停在两个路口接送孩童。这些车的颜色各异,但都是中巴车。记者在现场发现,主要为“苏太”和“莲姨”保姆车。但每辆车前方,都放有一个“学生服务”的字牌。车辆外侧都注明座位为“16位”,记者在现场观察发现,这些车辆没有一个超载的,乘坐儿童都低于规定的人数。
福田口岸
接送车多为旅游大巴
相比深圳关口跨境学童接载车辆杂乱的情况,香港关口接载学童的保姆车型较为统一,基本上为55座以上的大型旅游巴士。
记者昨天跟随跨境学童来到位于福田口岸乘坐客车的站台,在学童乘车点,记者看到一辆叶太保姆车公司的保姆车,在显眼位置张贴着“小心学童”的标识,在车头前则摆放着黄色“学生服务”的中文标志牌。与此同时,挡风玻璃前,还张贴着接载跨境学童时间表、禁区拍照、运输署、教育局发放的牌照等。
据叶太保姆公司的保姆介绍,每辆车只坐30余学生,每辆车一般配备2-3个保姆,确保校巴完全停止后才让学童上下车。当学童们到达保姆车前时,随车保姆及地面保姆会依次让学童们上车。最后,点齐学童人数后,再确保校巴车门关闭妥当后方可发车。
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