江海直达船首航 将彻底改变我国大型海船无法纵深至南京以上港口的状况

2018年4月10日讯，新华社杭州4月10日电（记者黄筱）10日上午，满载着2万吨铁矿砂的国内首艘江海直达船——“江海直达1”号在安徽马鞍山完成首航，岸上卸船机开始作业，将该船所装载的铁矿石通过皮带机输送至马钢堆场，标志着中国航运业江海联运新时代的开启。

4月5日下午，“江海直达1”号在拖船的协助下驶离浙江省舟山市鼠浪湖矿石中转码头，首航安徽马鞍山。新华社发（吴琳红 摄）

据悉，“江海直达1”号于4月5日14点，从宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头装载铁矿石拔锚起航，由东海入江，溯江而上驶往马鞍山马钢港务原料总厂码头。

以往海船进江在性能和操控上达不到长江航行的安全需要，存在较大安全隐患。而“江海直达1”号是我国第一艘既可通江又可达海的2万吨级散货船，将彻底改变我国江船不能出海，大型海船无法纵深至南京以上港口的状况。

江海直达是一种便捷高效、绿色经济的运输方式，江海直达船是江海直达运输的重要载体，是解决江海联运瓶颈、提升长江黄金水道运输效率的新型运输工具。

（原标题：国内首艘江海直达船完成首航）

2017年12月27日讯，中新网宁波12月27日电(记者 林波)27日，在浙江宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位，一只身披“红妆”的集装箱被稳稳吊装至“美瑞马士基”轮，这标志着宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超“10亿吨”大港，连续9年位居世界第一。

资料图?舟山港 来源：新华社

宁波舟山港东临全球最繁忙的太平洋主航道，西靠中国最具活力的长三角经济圈，南北双向辐射中国大陆海岸线，242条航线连接着全球600多个港口，是中国大型和特大型深水泊位最多的港口、大型船舶挂靠最多的港口。

2015年9月29日，宁波舟山港集团揭牌成立，迈出港口实质性一体化的重要一步，当年全港集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱。2016年，浙江省海港集团、宁波舟山港集团实现深化整合，宁波舟山港股份有限公司注册成立，当年全港货物吞吐量突破9亿吨。

宁波舟山港股份新闻发言人、董事会秘书蒋伟表示，从2016年超越“9亿吨”到今年突破“10亿吨”，宁波舟山港克服全球经济复苏缓慢、市场竞争空前激烈等带来的不利影响，积极抢抓市场机遇。

据悉，宁波舟山港通过加强港航、港港合作不断扩大“朋友圈”，“21世纪海上丝绸之路”沿线友好港增至近20个，总数达86条，其中东南亚航线增至29条，全年沿线航班升至近5000班。此外，宁波舟山港加快拓展海铁联运业务，班列升至11条，业务覆盖中国14个省36个市并延伸至中亚、北亚和东欧国家。

“10亿吨”是什么概念？它相当于10万座埃菲尔铁塔重量的总和，将这些铁塔首尾相接，可以绕地球四分之三圈。据测算，这10亿吨的货物吞吐量可为当地GDP贡献上千亿元人民币，创造数以十万计的就业岗位。

浙江省委副书记、省长袁家军表示，“10亿吨”打开了新时代浙江省海洋港口一体化发展的新局面，开启了宁波舟山港通往未来的新征程，“我们要对标国际一流港，找准建设世界级港口集团的目标、途径，真正把宁波舟山港打造成国际一流港口。”

据悉，根据《浙江省人民政府关于加快建设海洋强省国际强港的若干意见》，宁波舟山港力争到2022年，实现年货物吞吐量达到12.5亿吨、年集装箱吞吐量达到3000万标准箱的目标。(完)