Koenigsegg在日内瓦车展推出CCGT和CCXR两款新车
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本届日内瓦车展Koenigsegg发布了两款新车,CCGT和CCXR。CCGT质量还不到1000千克,所以设计师可以自由选择位置放置压舱物,将轴荷比例调整到完美状态。CCGT的悬长很小,这样由利于在高速赛道上获得足够的下压力,较大的轮距也更利于高速过弯的稳定性。而CCGT以现款CC的底盘为基础,该车能满足ACO赛车组织和国际汽联的参赛规则。发动机以CCX为蓝本,虽然放弃了机械增压器,但排量已经增大到5.0升,功率输出更强大,力量发放也更持久。根据国际汽联规定,GT1赛车必须以量产车为基础制造或改装,车重不能低于1100千克。
当我们谈起超级跑车,会联想到大排量 发动机、澎湃的动力、强劲的输出,同时也意味着较差的燃油经济性和尾气排放。瑞典跑车制造商Koenigsegg虽然产量稀少,他们的客户也不太在意燃油经济性问题,但车厂很重视跑车尾气排放对环境的污染。即将在 日内瓦车展亮相的这款CCXR的发动机以生物燃油为燃料,尾气排放得到改善的同时,动力表现依旧突出。使用乙醇燃料能有效减少火花塞、燃烧室、气门等部位的积炭形成,延长部件使用寿命,高达100的标号也利于发动机动力输出。CCXR搭载的这台生物燃料发动机在7200 rpm时,功率输出高达惊人的1018 hp,6100 rpm时的扭矩输出达到1060 Nm。
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